弋江区产品条形码的基本规则

有用户的流水号是A0001,B0002，C0003这样的带有可变字母前缀的流水号，想在芜湖条码打印软件中实现这种效果。也就是流水号是正常的流水号，但是英文字母是26个字母循环，咨询在软件中怎么实现的？效果步骤一：设置A-Z循环显示效果打开条码打印软件，新建标签之后，点击软件左侧的实心A按钮，在画布上绘制普通文本对象，双击普通文本，在图形属性-数据源中，点击修改按钮，数据对象类型选择序列生成，在序列字符集中删除默认的0-9数据，输入26个英文字母（A-Z）。然后将开始字符串为A，点击编辑。设置到这里需要解释一下，如果不对当前设置做处理的话，那么再生成第27个数据的时候，就会变成BA0027,BB0028,BC0029这样的效果。

所以需要对当前设置的字母流水做一下处理：在右侧的处理方法中，点击+号按钮，处理方法类型选择保留，保留右端的1位，点击添加。效果图：步骤二：设置四位数的流水号：0001，0002，0003再在数据对象类型中，点击+号按钮，数据对象类型选择序列生成，开始字符串为1，点击添加。在右侧的处理方法中，点击+号按钮，处理方法类型选择补齐，目标长度为4（可以根据自己的需求自定义进行设置），填充字符为0，点击添加-确定。之后，可以点击软件上方工具栏中的打印预览按钮，看下预览效果，预览没有问题的话，可以直接连接打印机或者输出PDF文档进行打印。以上就是在条码打印软件实现26个英文字母循环组成的流水号，是不是很简单。有需求的朋友，可以下载条码打印软件，自己动手操作，条码打印软件支持多种数据对象类型，这里就不再详细的描述了。

芜湖条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

1.由于芜湖条码打印头是由一排热烫针所组合而成,而且密度愈高的印字头烫针就愈细。

2.打印头断针的现象是很容易看的出来的，你会发现印出的卷标由上到下有一条笔直的，固定的空白线，就表示印表头断针了.而印表头断针是无法修补的.只能更换,而且价格不便宜.请妥善照顾。

3.造成打印断针的主要原因有:a纸张表面上的灰尘,如一颗大石头一样刮了细弱的针头。b廉价的卷标表面含有凹凸不平的现象,也是造成断针的主要原因之一。c因为使用廉价碳带及卷标而必须调高印表头温度,才能印的清楚.但是高温也是造成容易断针及缩短印表头寿命的原因。d掉在地面上的卷标,已沾满灰尘却又倒卷回去使用。e碳带的使用宽度应该要比卷标宽，因为卷标的边缘非常锐利；不但会割手也会割印字头，因此不要为了省碳带而用比卷标窄的尺寸；到时换印字头的费用都比省下来的多。f打印头下方滚筒不干净；有许多凸出的硬胶块造成巅跛的路面。

条码打印机打印头的寿命有多久？

基本上条码打印机的打印头寿命并不是以时间的长短来计算的.而是以打印长度来计算的，有点像汽车的公里数一样。一般印表头的正常使用寿命约为30km~50km，那到底可印多少卷标？举例来说：卷标高75px=约166万6千张，但印字头也是需要保养照顾的如同汽车引擎一样，而最直接会伤害印字头、缩短印字头寿命的是卷标、碳带。因为这些耗材是直接与印字头接触的，就像汽车的汽油一样。因此对耗材的品质要求、绝不可以仅以价格评估。否则因为廉价的卷标伤到昂贵的印字头那就得不偿失了。

现有一尺寸为100px宽X75px高的卷标，假设印字头以50km长的寿命计算(50km=125000000px)得一结果如下5000000公分打印头要如何保养？

1.尽量使用条码打印机代理商所提供的卷标与碳带.因为至少他们比较了解打印机的特性,比较能体会打印头的重要性及昂贵性。2.每用三卷碳带就用棉花棒沾酒精擦拭条码打印机头,在用干净的布沾去渍油将滚筒擦干净,再用毛刷将机械内的灰尘赶去。3.不要为了要印黑一点而去随意调整印字头温度,只要清晰可印即可。4.条码打印头的水平垂直压力要准确才不会造成负担不平均的现象而断针。5.不要将已掉在地上沾满灰尘或是无包装好的卷标上机使用。

对于刚接触芜湖条码打印软件的新用户来说，可能不知道如何在条码打印软件中添加对象。条码打印软件是一款专业的标签设计软件，支持各种行业的标签设计及制作。那么，我们在条码打印软件中设计标签时，该如何快速添加对象呢？其实很简单。小伙伴可以通过两种方法在条码打印软件创建对象，接下来我们一起来看下具体的操作步骤吧：

1.直接添加对象在条码打印软件左侧工具栏中，点击你想要添加的工具按钮，在编辑区域绘制相应的对象。

2.引导添加对象点击菜单栏中的绘图按钮，弹出一个子菜单下拉列表，子菜单下拉列表中包含很多功能按钮，如线段、圆角矩形、椭圆、插入位图图片、插入矢量图片、普通文本、矢量文本、富文本、一维条码、二维码等等，在下拉列表中，选择相应的功能，在编辑区域即可绘制对应的对象。对于刚接触条码打印软件的新用户来说，可能会比较陌生，可以先看下这篇文章，熟悉下软件大概都有哪些功能按钮。然后再进行操作，具体如何使用可以参考：条码打印软件如何使用。以上就是在条码打印软件中设计标签时添加对象的两种方法，是不是很简单。软件的功能比较全，操作也简单，有需求的小伙伴可以下载条码打印软件，自己动手尝试哦。